Puls nr 5 (165) maj 2012 r. (rok XV)

TAK I NIE - Czy leci z nami księgowy?

Nie jestem fachowcem od lotniczego biznesu. Ale liczyć potrafię. I z tego liczenia wyszło mi, że ktoś ze śmiertelną powagą robi z nas idiotów. KosztyUrząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego podjął decyzję - codzienne loty z Babimostu do Warszawy obsługiwać będzie firma Sprint Air. Podróżni korzystać będą z samolotu SAAB 340 z 33 miejscami na pokładzie. Ta sama firma identycznym samolotem obsługuje loty z Bydgoszczy do Warszawy. Oba kursy są do siebie podobne. Co prawda, bydgoski lot trwa krócej o 10 minut, ale dla technicznej i finansowej analizy, kilka minut nie czyni istotnej różnicy. Główną pozycję w lotniczym kosztorysie zajmuje paliwo. Im dłużej samolot leci, tym więcej zużywa paliwa. Im więcej samolot zatankuje, tym więcej zapłaci firma przewozowa. W przypadku połączeń z Bydgoszczy i Babimostu, praktycznie na tym samym poziomie kształtują się nie tylko koszty paliwa, ale także pozostałe koszty operacyjne: opłaty lotniskowe, wynagrodzenie personelu latającego, obowiązkowe ubezpieczenia itp. Skoro ... więcej»

+w numerze